28. September 2023

Heute ist der 28. September, und ich muss diesen Artikel, der im März 2023 geschrieben worden ist, um etwas ganz Gravierendes ergänzen. Es gibt jetzt zwei Hauptprobleme des Elektroautos mit Batterien auf Lithium-Ion-Basis.

- Das bekannte Problem der Batterie, wenn diese mit Wasser reagiert oder falsch gesteuert wird beim Entladen oder Laden. Dann kann es zum Brand oder sogar zur Explosion kommen.

- das Problem der Strahlung, das buchstäblich unsichtbar war im Gegensatz zu einer Explosion oder einem Brand. Wohl deshalb kommt es jetzt erst nach vorne, und ich sehe es als das noch viel grössere Problem an, weswegen ich es heute nach vorne ziehe.

E-Auto: Ein extrem strahlendes Auto           28-9-2023

Wenn sich jemand in ein Elektroauo mit Batterien auf Lithium-Ion-Basis setzt, ist er in ein Strahlungsfeld allergrösster Stärke getaucht. Ganz einfach und brutal hier die Werte, die im folgenden Video vorgestellt werden:

Zulässig sind 200 Nanotesla, aber das Feld, in dem sich die Passagiere befinden, fängt bei 6000 Nanotesla an und kann auf 20000 Nanotesla ansteigen.

Hier das, was im grossen Video vom Vortragenden gesagt wird. Es ist unglaublich:

Fassung des Gesagten von Goetz Bading (10. September 2023):

Ein deutscher Arzt in der Schweiz berichtet folgendes:

Wenn ich den Mittel-Klasse Audi (als Beispiel) nehme, der strahlt schon mit 6.300 Nanotesla. Und ab 200 Nanotesla fangen wir schon an, Tumore zu bilden.

Mit noch mehr mechanischen Bauteilen und mit noch mehr Strom liegen wir schon bei 12.000 und mehr. Wenn Sie den Tesla nehmen, liegen Sie schon bei 30.000 Nanotesla. Das ist in meinen Augen Mord. Ja? Weil Sie damit die ganzen Eiweißbindungen, die Kovalenten-Bindungen schon fast auseinanderreißen.

Den Leuten ist oft schlecht, ja, ich hab mittlerweile Mitarbeiter von einer namhaften Autofirma in meiner Praxis gehabt, die haben mir erzählt, sie könnten die Elektro-Autos im Prinzip nicht mehr testen, weil sie sich sogleich übergeben müssen.

Das heißt also, wir kriegen eine regelrechte Strahlenerkrankung, weil die DNS (Träger der Erbanlagen) auseinander gerissen wird, und die Strahlen gehen in und vernichten zum Teil die Mitochondrien (Kraftwerke der Zellen) und viele andere Dinge. Es ist also nicht so ohne.

Wir haben allein in den letzten 10 Jahren in der Schweiz exakt mit der Zunahme der verschiedenen Smartphones eine Zunahme der Tumore von 35% gehabt. Und 5G ist natürlich noch viel schlimmer.

(Goetz Bading:

Für unser Freunde-Treffen Nr. 20 bot man mir in der Autovermietung (ich habe selbst kein Auto) zum ersten Mal ein großes Elektro-Auto von Audi an, aber ich hab dankend abgelehnt. Allerdings nicht auf Grund dieser Fakten, die ich noch nicht kannte, sondern weil es zu wenig E-Tankstellen gibt, die man extra suchen müsste. Dazu hab ich nachts aber keine Lust.

Ich habe diese Aussagen mal ins Deutsche übersetzt, damit der Hörer die Wahl hat zw. Audio und Transkript.)

Lithiumbatterie: Brennt oder explodiert bei falscher Handhabung          4-3-2023

Als zweites Problem, ganz direkt und brutal, das grosse Problem von Lithium: Es reagiert stark mit Wasser wie die Elemente der ersten Gruppe des Periodensystems der Elemente, "Wie die anderen Alkalimetalle wird es in Mineralöl aufbewahrt, um es vor Luft zu schützen." Luft, die Wasser als Feuchtigkeit enthält.

Darum können die Feuerwehrleute nicht mit Wasser löschen, wenn das Fahrzeug in Brand geraten ist.

Und nach dem, was man liest, wird das Feuer noch VIER STUNDEN weiterbrennen, bevor es ausbrennt!

Ich lasse Ihnen den heutigen Artikel von Sara Bennett Lightfight als Bild da.

Der Text ist auf Deutsch:

T Sara Bennett Lightfight (Diplomateninterviews)

"Die Batterie eines Elektroautos wiegt etwa 500 kg. Um eine Autobatterie herzustellen, müssen 10 Tonnen Salz für Lithium, 15 Tonnen Erz für Kobalt, 2 Tonnen Erz für Nickel und 12 Tonnen Kupfer verarbeitet werden. Insgesamt werden für eine einzige Batterie 200 Tonnen Erde ausgehoben. Denk nach, bevor du kaufst. "